Kia je još na ovogodišnjem martovskom salonu automobila u Ženevi izložila ukupno tri Soul koncept automobila (Soul Burner, Soul Diva i Soul Searcher), najavivši na taj način skori dolazak serijskog kompaktnog crossovera sa ovim imenom. U današnjem press saopštenju korejska fabrika je objavila novi set zvaničnih fotografija serijske verzije Soula, kao i par tehničkih detalja.
Kia tvrdi da će sa modelom Soul startovati sa potpuno novim segmentom i time privući pre svega mlađe kupce, koji obično ne bi ni razmišljali o kupovini nekog od modela ovog korejskog proizvođača.
Paleta pogonskih agregata će obuhvatati 1.6 i 2.0 litarske benzince (u paru sa manuelnim i automatskim menjačima), kao i 1.6 CRDi turbo dizelaš (u saopštenju se ne navodi njihova snaga, mada pojedini sajtovi navode da slabiji benzinac ima 124KS, a dizelaš 128KS).
Soul je inače dugačak 4105 mm, širok 1785 mm, visok 1610 mm, dok mu međuosovinsko rastojanje iznosi 2550 mm.
Iznenađenje (ili razočarenje) predstavlja najava da će Soul biti dostupan samo u verziji sa pogonom na prednjim točkovima, budući da za sada nema planova o 4x4 varijanti. Mada Kia ni ovom prilikom nije objavila slike unutrašnjosti, ona bi trebalo da bude veoma slična pomenutim Soul konceptima sa salona u Ženevi. Proizvodnja Soula u Koreji počinje u novembru ove godine, dok će zvanična svetska premijera biti održana 2. oktobra na salonu automobila u Parizu (prodaja u Evropi počinje u februaru 2009.).
Evo i prvih fotografija Lotusovog novog sportskog modela sa centralno smeštenim motorom, koji je trenutno poznat samo kao Project Eagle. Zvanično komercijalno ime će biti objavljeno 22. jula na njegovoj svetskoj premijeri na domaćem terenu predstojećeg salona automobila u Londonu (za posetioce se inače otvara 23. jula i traje do 3. avgusta). Kao što se i očekivalo, za pogon novog 2+2 sportskog kupea je izabran 3.5 litarski VVT-i motor poreklom iz Toyote Camry, koji je za Project Eagle pojačan i raspolaže sa 206kW/280KS i 340Nm obrtnog momenta.
Što se performansi tiče, konačnih podataka za serijski model još nema, mada u Lotusu navode da je prototipu od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) potrebno manje od 5 sekundi, a da mu maksimalna brzina iznosi 257 km/h.
Na spisku standardne opreme se, između ostalog, nalaze i ABS, traction
control, elektronska kontrola stabilnosti, kožna sedišta, navigacioni sistem sa
7-inčnim ekranom (osetljivim na dodir), LED osvetljenje, dok će se u zavisnosti
od tržišta na spisku serijske ili opcione opreme naći i klima uređaj,
Bluetooth, sistem za nadgledanje pritiska u pneumaticima, iPod konekcija...
Britanski proizvođač namerava da svake godine (ručno) napravi po 2000 primeraka Projecta Eagle, s tim što je početak prodaje najavljen za proleće 2009 (po ceni od 45.000 funti ili 56.700 evra). U Lotusu inače planiraju da Project Eagle u budućnosti ponude i u kabriolet i u verziji visokih performansi sa dva sedišta.
Pristupačan, praktičan, sa malim troškovima održavanja i sa nultom emisijom; tako britanski NICE Car Company opisuje svoj novi elektro-automobil Ze-o, čija će zvanična svetska premijera biti održana 22. jula na salonu automobila u Londonu (2008 British Motor Show).
Osnovni Ze-o postiže maksimalnu brzinu od 88 km/h, ima autonomiju od 105 km (u gradskim uslovima vožnje), dok će se kao opcija kupcima nuditi i litijum-jonske baterije, koje će ovom MPV modelu omogućavati veći radijus kretanja (detaljniji podaci o ovom automobilu biće saopšteni naknadno na salonu u Londonu).
Ze-o je inače dizajniran u Evropi, dok će za proizvodnju biti zaduženi NICE-ovi kineski partneri. Prodaja u Velikoj Britaniji (po ceni od oko 17.500 evra) počinje ove jeseni, a u ostatku Evrope to će se desiti tokom 2009. godine.
Iako će specijalna serija Jaguara XK, nazvana XK60 (u čast 60 godina Jaguara XK120) biti promovisana već za nekoliko dana na salonu automobila u Londonu, iz ove britanske kuće u indijskim rukama još nema nikakvih zvaničnih detalja o ovom modelu. Tačnije, za sada je objavljeno samo par slika novog XK60, dok ćemo na konkretnije informacije morati da sačekamo 22. jul, za kada je zakazana promocija. Po onome što se vidi sa ove slike, XK60 je dobio diskretan body kit, posebne oznake i naravno tradicionalnu British Green zelenu metalik boju.
BMW je objavio fabrički video svog novog trkačkog automobila M3 ALMS, kojim se od sledeće sezone vraća u Američku Le Man Seriju (ALMS).
Novi BMW M3 ALMS je napravljen na bazi četvrte generacije BMW-a M3, a bavarska kompanija ga je publici premijerno prikazala pre nekoliko meseci na salonu automobila u Čikagu (2008 Chicago Auto Show).
Pokreće ga modifikovana verzija 4.0 litarskog V8 motora iz standardnog M3, što u praksi znači da ovaj agregat umesto serijskih 309kW/420KS i 400Nm obrtnog momenta, sada raspolaže sa 485KS i 500Nm (u paru sa šestotepenom sekvencijalnom transmisijom).
BMW M3 ALMS se od serijskog brata razlikuje i po široj i lakšoj karoseriji (težina automobila iznosi 1150 kg), aerodinamičkom paketu, doteranom ogibljenju, aluminijumskim točkovima od 18 inča, novim kočionim sistemom (diskovi napred od 380 mm, nazad od 332 mm)...
Druga generacija Mazde6 će američkim kupcima biti dostupna od kraja leta (Evropljanima je prikazana još u septembru prošle godine na salonu u Frankfurtu) i to po nama veoma primamljivoj ceni, koja za osnovni model iznosi svega 18.550 dolara (11.640 evra). U ponudi će biti 2.5 litarski četvorocilindrični motor sa 170KS i 3.7 litarski V6 sa 272KS. Uz četvorocilindrični motor Mazda će kupcima ponuditi izbor između šestostepenog manuelnog menjača i petostepenog automatika, a uz V6 model ide šestostepeni automatik sa manuelnim modom za menjanje brzina. Dizajnerski se američka verzija ne razlikuje mnogo od evropske, tačnije najveća razlika se ogleda u modifikovanom zadnjem kraju, koji je dobio drugačija svetla i mali spojler na poklopcu prtljažnika. Ostatak promena se svodi na nešto drugačiji prednji gril i kućišta svetala za maglu (američka Mazda6 je inače i nešto duža od evropske varijante). Kao i prethodnik, i nova Mazda6 će se proizvoditi u Flat Rocku u Mičigenu, a biće dostupna samo u klasičnoj limuzinskoj verziji.
Swift Sport Rally N Style je nova verzija popularnog Suzukijevog mališana, koji je namenjen samo kupcima u Nemačkoj i to za samo 500 najbržih, budući da se ovde opet radi o limitiranoj seriji (cena inače iznosi 17.900 evra).
Swiftov 1.6 litarski benzinski motor i dalje razvija 79kW/125KS, pa je poenta svega bogatija standardna oprema i zanimljiva kombinacija boja (pored Cosmic Black crne metalik boje, ovaj Swift naime karakterišu i crvene i žute trake na karoseriji ).
Što se opreme tiče, ona obuhvata desetokrake aluminijumske točkove od 17 inča (gume su dimenzija 195/45 R17), Monroe amortizere, ABS, EBD (elektronska raspodela kočione sile), ESP (elektronska kontrola stabilnosti), trokraki sportski upravljač, sportska sedišta sa integrisanim naslonima za glavu, pedale od nerđajućeg čelika i CD radio/MP3 sa komandama na volanu i sa 6 zvučnika.
Nakon promocija potpuno nove serije 7 i redizajnirane serije 3, BMW nastavlja sa osvežavanjem svoje game. Ovoga puta na red je došao SUV model X3, koji je blago osvežen za novu prodajnu sezonu; tačnije, dobio je doterani enterijer (promene se svode na nove materijale i nove komande za radio i opcioni navigacioni sistem i par hromiranih detalja), a dodate su i dve nove specijalne edicije Lifestyle i Exclusive, kao i širi spisak opcionih elemenata kao što su nove boje za karoseriju i unutrašnjost, aluminijumski točkovi i sl.
Novost je i drugačiji način obeležavanja modela u gami X3, koji je bavarska kompanija nedavno uvela sa modelom X6. Tako se npr. sada osnovni model X3 sa 2.0 litarskim benzincem zvanično naziva X3 xDrive20i, a najsnažniji dizelaš nosi ime X3 xDrive35d (u ponudi je inače šest motora sa rasponom snage od 110kW/150KS do 210kW/286KS).
Što se tiče pomenutih specijalnih edicija, X3 Edition Lifestyle, između ostalog, karakterišu aluminijumski točkovi od 18 inča (u modelu xDrive35d, dok ostale verzije imaju felne od 17 inča), devet različitih boja karoserije (jedna od njih je i nova Space Grey metalik), kožni upravljač i sedišta u kombinaciji štof/koža.
BMW X3 Edition Exclusive je takođe opremljen aluminijumskim točkovima od 18 inča, sportskim sedištima u Nevada koži, kožnim volanom, prednjim naslonima za ruke, xenon svetlima, senzorom za kišu, novom Mineral Green metalik bojom, hromiranom izduvnom cevi... Kome ipak sve ovo nije dovoljno, na raspolaganju mu stoje mnogobrojni opcioni elementi iz BMW Individual ponude, a tu je i novi Comfort Plus paket.
Cene za nove X3 Edition modele u Nemačkoj se kreću od 36.700 evra za X3 xDrive20i Edition Lifestyle do 53.950 evra za X3 xDrive 35d Edition Lifestyle i od 39.650 evra za X3 xDrive20i Edition Exclusive do 56.050 evra za X3 xDrive35d Edition Exclusive.
Jeep je na "Euro Jeep Campu 2008" u Nemačkoj i zvanično promovisao konačnu, serijsku verziju novog Jeepa J8, koji u stvari predstavlja vojnu verziju aktuelnog Jeepa Wrangler Unlimited (predprodukcijska varijanta je inače predstavljena još u septembru prošle godine). Time se američki brend vraća na tržište vozila namenjenih vojsci (na kraju krajeva, Jeep je 1941. i počeo kao vojno vozilo).
Novi Jeep J8 pokreće 4-cilindrični 2,8 litarski turbo-dizel motor sa 110kW/150KS i 400Nm obrtnog momenta, uparen sa 5-stepenom automatskom transmisijom (za prenos snage na podlogu brine se Command-Trac integralni pogon). Naravno, inžinjeri su Jeep J8 ojačali i modifikovali da bi mogao da odgovori novim zadacima (između ostalog, povećana je i nosivost na 1250 kg, a može da zagazi u vodu do dubine od 762 mm). Novi J8 će se nuditi u dve karoserijske verzije : kao produženi pick-up sa 2 vrata i kao višenamensko vojno vozilo sa 4 vrata. Iako nije namenjen za upotrebu na prvim borbenim linijama kao borbeno vozilo, J8 je sposoban za obavljanje različitih poslova : kao komandno vozilo, za prevoz trupa i tereta, ambulantno vozilo i sl.
Ono što je zanimljivo jeste da će se Jeep J8 proizvoditi u Egiptu (tačnije u Kairu), a na tržištu će se naći već ovog meseca.
Potpuno nova Ford Fiesta na Starom kontinentu zvanično startuje u oktobru ove godine, a iz bogate palete posebno se izdvajaju dve varijante : sportska Fiesta S (na nekim tržištima Sport) i ekonomična Fiesta ECOnetic.
Dok ne stigne verzija ST (a jednog dana možda i RS), Fiesta Zetec S predstavlja najsnažniji model u gami nove Fieste i raspolaže sa novim 1.6 litarskim Duratec Ti-VCT motorom od 120KS. Ovde je zanimljivo primetiti da je Ford prilikom promocije Fieste na ovogodišnjem salonu automobila u Ženevi naveo da ovaj motor razvija 115 konja. Kako bilo, trovratna Fiesta Zetec S od 0 do 100 km/h ubrzava za 9,9 sekundi, dok joj potrošnja iznosi 5,9 litara na 100 km (dosadašnjoj Fiesti Zetec S sa 100KS do 100 km/h treba 10,7 sekundi a troši 6,5 litara).
Fiesta Zetec S se i vizuelno razlikuje od ostalih verzija, a to u praksi znači novi aero body kit, koji podrazumeva modifikovane branike, izraženije pragove, veći zadnji krovni spojler, kao i aluminijumske točkove i doteranu unutrašnjost (dvobojna sportska sedišta, aluminijumske dekoracije, koža na upravljaču, ručici menjača i ručnoj kočnici).
Fiesta ECOnetic
Oznaka ECOnetic kod Forda označava modele, koji se odlikuju redukovanom emisijom CO2 i smanjenom potrošnjom goriva, a to u slučaju ovakve Fieste znači da će emisija CO2 biti manja od 100 grama po kilometru, dok će potrošnja iznositi 3,7 litara dizela na 100 km. Ovaj rezultat je postignut po već oprobanom receptu, tačnije poboljšanom aerodinamikom automobila (uključujući i spušteno ogibljenje), gumama sa manjim otporom kotrljanja, reprogramiranom elektronskom kontrolnom jedinicom motora i revidiranim manuelnim menjačem. Premijera nove Fieste ECOnetic će se inače održati krajem ovog meseca na salonu automobila u Londonu.
Nakon što je ove godine već predstavila restilizovanu limuzinu RL i potpuno novi TSX, japanska Acura (u vlasništvu Honde) nastavlja sa obnavljanjem svoje game.
Tako je danas kratkim press saopštenjem i ovom slikom najavljena kompletno redizajnirana Acura TL modelske godine 2009, čija prodaja inače u SAD-u počinje ove jeseni (cena još nije saopštena). Dok pomenuti modeli RL i TSX u osnovi ipak ne predstavlju ništa drugo do Acurine blizance Hondinih modela Legend i Accord, TL karakteriše dramatičniji novi stajling (obratite pažnju na izažene lukove prednjih blatobrana i opadajuću liniju krova kao kod nekog kupea) u kombinaciji sa luksuznim interijerom.
Acura TL modelske godine 2009 će kupcima biti na raspolaganju u verziji sa FWD pogonom samo na prednjim točkovima, kao i u varijanti sa SH-AWD SuperHandling All-Wheel Drive pogonom na sva četiri točka (ova potonja će imati drugačije oblikovane završetke izduvnog sistema i aluminijumske točkove od 18 inča kako bi se i vizuelno razlikovala od standardne FWD verzije).
Iako za sada nema zvaničnih podataka o paleti pogonskih agregata, prema ranijim informaciujama, osnovni model sa prednjim pogonom imaće 3.5 litarski V6 motor sa 280 konja, dok će TL SH-AWD raspolagati sa većim 3.7L V6 sa 310KS.
Posle nedavnog objavljivanja jedne teaser slike, u AMG-u su i zvanično predstavili svoju novu poslasticu – model SL 65 AMG Black Series, koji iz 6.0 litarskog V12 bi-turbo motora izvlači svih 493kW/670KS pri 5400 o/min. (standardni SL 65 AMG ima 612KS), dok obrtni moment iznosi 1000Nm (menjač je inače petostepeni Speedshift automatik). Dovoljno da ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 3,9 sekunde, dok je maksimalna brzina elektronski ograničena na 300 km/h (iako auto može da postigne preko 320 km/h). Drugim rečima, ovo je najsnažniji i najsportskiji SL ikada.
Sem pojačanog motora, Black Series varijanta se od standardnog SL 65 modela razlikuje i po doteranom aero body paketu (novi branici, spojleri, pragovi, prošireni blatobrani, veliko zadnje krilo), za 250 kg manjoj težini (hauba, krov, prednji blatobrani i poklopac prtljažnika su izrađeni od karbon fibera), fiksnim umesto pokretnim krovom, širim tragom točkova, podešavajućim ogibljenjem, jačim kočnicama, novim točkovima od 19 inča napred i 20 inča pozadi (gume napred 265/35 R 19 i 325/30 R 20 pozadi) i modifikovanim interijerom (trkačka sedišta od karbon fibera, novi volan sa zaravnjenim donjim delom, alkantara, dok su zadnja sedišta izbačena kako bi se smanjila težina).
Težina automobila inače iznosi 1870 kg, dužina 4589 mm, širina 1960, visina 1286 mm, međuosovinsko rastojanje je 2560 mm, dok kombinovana potrošnja (po fabričkim podacima naravno) iznosi 14,4 litra goriva na 100 km, a emisija CO2 je 345 grama po kilometru.
Prodaja počinje u novembru ove godine (u beloj, crnoj, crvenoj i
srebrnoj boji) i to po ceni koja će u Nemačkoj iznositi 309.000 evra.
VIDEO : Mercedes SL 65 AMG Black Series
Pošto su predstavili potpuno novu, petu generaciju svoje luksuzne limuzine serije 7 (o tome više OVDE), ljudi iz BMW-a se pripremaju da početkom oktobra na salonu automobila u oktobru promovišu i redizajniranu verziju svog najvažnijeg modela u ponudi – seriju 3.
Aktuelna verzija "trojke" je na tržištu od početka 2005. godine, a kako su u međuvremenu najveći konkurenti Mercedes i Audi već promovisali svoje nove adute u srednjoj klasi (nova C klasa, odnosno A4), sasvim je očekivana odluka bavarske kompanije da uskoro javnosti prikaže obnovljenu seriju 3, modelske godine 2009. Tačnije, prvo na red dolaze limuzina i Touring (karavan), a kako ti modeli izgledaju pokazuju ove prve zvanične fotografije.
Ukratko, doterana serija 3 donosi nešto svežiji i sportskiji izgled, koji se pre svega ogleda u redizajniranim branicima (napred sa drugačijim otvorima za vazduh i svetlima za maglu), novom grilu, poklopcu motora, svetlima, retrovizorima i novom dizajnu točkova. I unutrašnjost je doživela manje modifikacije (uz par estetskih doterivanja, poput revidiranog oslonca za ruku na vozačevim vratima, tu su i novi materijali za sedišta, kao i unapređeni iDrive sistem povezan sa novim 8.8 inčnim monitorom u boji).
U paleti pogonski agregata najveća novost je 3.0 litarski šestocilindrični dizelaš u modelu 330d, koji razvija 180kW/245KS pri 4000 o/min. i 520Nm obrtnog momenta u rasponu od 1750 do 3000 o/min. (ranije 170kW/231KS i 500Nm). BMW 330d od 0 do 100 km/h ubrzava za 6,1 sekundu, postiže 250 km/h, troši 5,7 litara dizela na 100 km (fabrički podatak), a emituje 152 grama CO2 po kilometru. Ostatak palete je isti kao i do sada, što znači ukupno 5 benzinaca i 5 dizelaša sa rasponom snage od 105kW/143KS do 225kW/306KS u modelu 335i (ne računajući sportski M3 sedan sa 420KS, čije doterivanje tek predstoji).
Novost je i proširena paleta modela sa elektronski kontrolisanim xDrive pogonom na sva četiri točka (pored 335i xDrive, 330i xDrive, 325i xDrive i 330d xDrive, od sada je dostupan i 320d xDrive), zatim šestostepeni automatski menjač za model 318d i DCT (Dual Clutch Transmission) sedmostepeni menjač sa duplim kvačilom za modele 335i Coupe i 335i Cabriolet. Primera radi, 335i Coupe (3.0 litarski benzinac sa 306 konja) sa DCT menjačem do stotke sada ubrzava za 5,4 sekunde, što je za 0,1 sekundu brže nego isti model sa šestostepenim manuelnim menjačem ili 0,3 sekunde bolje od prethodne verzije sa 6-stepenim automatikom.
Mitsubishi je za britanske kupce pripremio novu specijalnu ediciju svog najmanjeg modela u evropskoj ponudi.
To je Colt Attivo (na italijanskom energičan, živahan) koji se nudi u verzijama sa 3 i 5 vrata, a pokreće ga 1.1 litarski benzinac sa 74KS pri 6000 o/min. i 100Nm obrtnog momenta pri 4000 o/min.
Kako je to već red kod specijanih edicija, Colt Attivo karakteriše bogatija standardna oprema, koja u ovom slučaju podrazumeva aluminijumske točkove od 14 inča, Radio / CD plejer, ABS i EBD sisteme, centralno daljinsko zaključavanje i vazdušne jastuke za vozača i suvozača.
Colt Attivo je britanskim kupcima dostupan u pet boja (Lunar Silver, Illusion Blue, Atlantis Blue, Sparkling Black i Spicy Red), a cene se kreću od 7999 funti (10.040 evra) za trovratnu verziju i idu do 8499 funti (10.670 evra) za modela sa pet vrata.