Kao što je poznato nova Fiesta stiže tokom 2008. godine u hatchback formi sa 3 i 5 vrata kao i u obliku manjeg MPV vozila (model B-MAX). Međutim u Fordu razmišljaju i o proterenskoj SUV varijanti, koju možete videti na slici a koja bi se pojavila 2009. godine. Više dizajnerskih detalja preuzima sa studije Iosis X kao i sa nekoliko aktuelnih modela iz Fordove game ali ipak najviše liči na novu Mazdu2 što naravno i ne predstavlja iznenađenje jer je iz Forda i najavljeno da će se nova Fiesta bazirati na toj Mazdi. Terenska namena ove Fieste se može naslutiti već po njenom robusnijem izgledu. Tu su moćniji branici, pragovi, povišen klirens i još ponešto ali ipak nešto fali. Naime nova SUV Fiesta neće imati integralni 4x4 pogon već samo prednji. Unutrašnjost će biti urađena daleko kvalitetnije nego dosad a bezbednost će biti dodatno unapređena. Pominju se frontalni, bočni i vazdušni jastuci za glavu kao i elektronski sistemi EBD, BAS i Traction Control. Od motora se najavljuju benzinski Duratec SCi agregati od 1,3 zatim 1,6 i 1,8 litara a od dizeša na raspolaganju će biti 1,4 i 1,6 litarski TDCi motori.

Ranije smo već pisali da Subaru sprema potpuno novu Imprezu za aprilski salon automobila u New Yorku a tokom jučerašnjeg dana pojavile su se i prve slike gotovog modela. Pojavile a bolje da nisu ! To je praktično jednoglasan zaključak većine sajtova i foruma o automobilima na grozotu sa ovih slika, koje je objavio američki Motor Trend. Jednostavno ove ne liči na pravi Subaru. Ako se slike pokažu verodostojnima Subaru će zaista imati problema da ubedi javnost a naročito kupce da je ovo stvarno ali stvarno naslednik legendarnog modela Impreza WRX od koga praktično ništa nije ostalo. Sa ovakvom Imprezom WRX, Subaru nema šta da traži u sukobu sa novim Mitsubishi-jem EVO X, koji se očekuje za nekoliko meseci. Jednostavno, po ocenama ogromne većine, ovo je veliki promašaj za Subaru, naravno ako se pokaže da ove slike prikazuju pravi oblik nove Impreze a da da nisu samo fotošop američkog magazina. Kao što se vidi sa slika, radi se o hatchback verziji sa 5 vrata (dužine 4,42 metra i međuosovinskog rastojanja od 2,62 metra) a kasnije treba da se pojavi i  klasična limuzina sa 4 vrata, dužine 4,59 metra. U ovom trenutku za novu Imprezu WRX se pominje motor od 240 konja a kasnije bi trebalo da se ponudi i snažnija varijanta sa blizu 300KS. 

Dok novi Ceed i dalje izaziva pažnju svojim proevropskim kvalitetom i garancijom od 5 godina, Kia planira i njegovu sportsku varijantu. Ovo su špijunske slike te sportske verzije sa imenom xR. Nezvanično se pominje da će ga pokretati Hyundai-jev 2,0 litarski 4-cilindarski motor sa oko 200KS. Na slikama se vidi i aero body kit sa prednjim i zadnjim difuzorom. Drugih informacija u ovom trenutku nema pa bi sve ostalo bilo samo nagađanje. Zanimljiva će biti i moguća reakcija iz Forda na ime xR, koji je Kia upotrebila za ovu varijantu Ceed-a. Naime Ford već decenijama koristi tu oznaku za sportske varijante svojih automobila.  

Iz Mazde se nezvanično najavljuje novi crossover SUV model CX-5, koji bi nastao na osnovi koncepta Hakaze, predstavljenog pre neki mesec. U Mazdi misle da bi takav auto nudio kombinaciju zabavne vožnje (u duhu njihovog MX5 modela) i praktičnost i funkcionalnost SUV automobila, kakav je Mazda CX-7. U stilu MazdeRX8 novi CX-5 bi imao i "samoubilačka" zadnja bočna vrata, koja bi se otvarala jedna nasuprot drugih i gde bi kvake na vratima, u stilu neke Alfe, bile sakrivene. Uz sve to CX-5 bi imao i tzv. targa krov, pa bi CX-5 nudio još više zabave u letnjim mesecima. Naravno u ovom trenutku još je prerano govoriti o tome da li će se zaista ovakva Mazda pojaviti u serijskoj ponudi ali nezvanično, to bi moglo da se desi do 2010. godine.

izvor : autoexpress.co.uk

Poslednjih meseci se samo nagađalo a juče je konačno i sam BMW u zvaničnom saopštenju saopštio da će buduću M varijantu serije 3 pokretati 4,0 litarski V8 motor sa 420KS i 400Nm obrtnog momenta. Tako je BMW stavio tačku na višemesečne špekulacije i nagađanja o tome koliko će biti snažan motor pod prednjim poklopcem najnovije varijante modela M3 kada se bude pojavila na septembarskom salonu u Frankfurtu kao serijski model. Da podsetimo da je na nedavnom salonu u Ženevi BMW izložio koncept M3 u coupe verziji ali nije saopštio podatke o snazi i performansama ostavljajući da se javnost zabavlja licitirajući koliko se konja krije u V8 motoru. Pomenuti V8, koji će pokretati novi M3, nastao je iz 5,0 litarskog V10 motora, koji već pokreće M5 i M6 modele. Iz  4 litra zapremine (tačnije 3999 ccm) novi V8 razvija snagu od 420 KS pri visokih 8300 obrt./min. dok je maksimalni obrtni momenat 400Nm. Ono što je važno jeste da je 85% obrtnog momenta dostupno već od 2000 obrt./min., odnosno da će V8 raspolagati sa 340Nm već pri 2000 obrt./min. Budući da je motor napravljen od aluminijuma i kompozitnih materijala, težak je samo 202 kg. Ubrzanje do 100 km/h iznosi 4,9 sekundi a maksimalna brzina je limitirana na 250 km/h. Kako je najavljeno na salonu u Ženevi, M3 će se pojaviti u prodaji u septembru ove godine i to prvo kao coupe a kasnije i kao kabriolet, limuzina i karavan odnosno Touring. Slike M3 u coupe varijante smo već objavili tako da sada pokazujemo kako će izgledati buduća limuzinska verzija M3. 

Osim novog modela S40 o kome smo nedavno pisali, švedski Volvo sprema i naslednika svoje limuzine srednje klase S60, koju će odlikovati radikalno nov dizajn za koji je zaslužan Steve Mattin, šef dizajna u Volvo-u. Budući da je Mattin bio zaslužan i za izgled koncepta XC60, predstavljenog u januaru na salonu u Detrotu, ne iznenađuje koliko novi S60 liči na taj koncept, posebno od napred. Mattin ima zadatak da novom S60 podari smeo dizajn sa kojim će Volvo moći da se ravnopravno takmiči sa nemačkim predstavnicima u srednjoj klasi. Na crtežima vidite mogući izgled tog novog Volvo-a, koji se očekuje 2009. ili 2010. godine. Volvo inače do 2010. planira da poveća svoju proizvodnju sa sadašnjih 450.000 na 600.000 automobila godišnje. 

Kako piše nemački magazin Auto Zeitung, BMW razmišlja da ponudi mali crossover model, koji bi u gami ovog bavarskog proizvođača zauzeo poziciju ispod sadašnjeg X3. Naravno ime bi mu bilo X1 a bazirao bi se na platformi serije 1. Prvi čovek BMW-a, Norbert Reithofer za pomenuti Auto Zeitung je izjavio da bi taj model mogao da se nađe na tržištu do 2010. godine i to u tiražu od oko 100.000 komada godišnje. Budući X1 bi koristio isti X-drive integralni pogon kao i aktuelni X3. Od motora pominju se benzinci od 1,8 i 2,0 litra kao i dizelaš 2,0d. O BMW-u X1 pisao je nedavno još jedan nemački auto magazin, tačnije AutoBild, čiju viziju mogućeg izgleda X1 vidite na slici.

Pre nekoliko dana najavili smo Golf R36 sa 300KS ali pre toga pojaviće se i Golf RS (na slici) sa oko 280 konja. Slika je sa nedavno održane interne VW prezentacije dok se zvanična promocija Golfa RS očekuje ili na septembarskom salonu u Frankfurtu ili u Essenu na tuning sajmu. Ipak limitirana proizvodnja (samo 500 do 900 komada) počinje tek u martu 2008. godine. Na slici se vide Recaro sportska sedišta, točkovi sa Passata R36 i isti onakav body kit  kakav je imao koncept Golf GTI Thunderbunny, predstavljen prošle godine na SEMA tjuning sajmu u Las Vegasu. Najveće je pitanje koji se motor skriva pod prednjim poklopcem. Po poslednjim vestima radi se o V6 TFSI agregatu sa 280KS. 

Nekoliko špijunskih snimaka prilično zamaskirane BMW serije 1 coupe smo već objavili a sada su nam dostupne i dve najnovije slike te varijante najmanjeg modela bavarskog proizvođača, na kojima se vidi više detalja. Naravno i dalje su na automobilu najvažniji detalji kamuflirani pa se ne vide ni oblik zadnjih svetala ni oznaka automobila. Ipak na ovim snimcima se po prvi put jasno vidi dizajn C stuba i oblik zadnjeg bočnog stakla, koji su na prethodnim slikama bili debelo zamasikrani. U ovom trenutku se ne zna precizno, koji će se motori ugrađivati u ovaj BMW mada se pretpostavlja da će paleta agregata biti ista kao i u hatchback verziji. Ipak američki sajtovi napominju da se varijante sa 4 cilindarskim motorima neće prodavati u SAD-u iako će se ti modeli naravno nuditi u Evropi. Najjači motor će biti 6-cilindrični 3,0 litarski sa 265KS, koji se već ugrađuje u hatchback 130i mada se ne isključuje mogućnost ugradnje i 3,0 litarskog bi-turbo motora sa 306 konja iz modela 335i Coupe, koji bi pokretao buduću M verziju coupea serije 1.  

Očekuje se da Mercedes uskoro u svoju ponudu uvrsti potpuno novi model a to bi mogao da bude CL u kabrio verziji sa imenom CLC (mogući izgled vidite na crtežu). Naime ljudi iz DaimlerChrysler-a su tokom intervjua nemačkom magazinu Auto Motor und Sport nagovestili da je kabrio varijanta modela CL "verovatna" ali i da bi uskoro mogla da se pojavi i dizel verzija već postojećeg coupea CL. Kada je razvijan coupe CL, inženjeri su ga dizajnirali tako da se na njegovoj bazi može napraviti kabriolet i to bez nekih većih modifikacija. Do nedavno je potražnja za kabrioletima ove veličine bila mala što je bio i glavni razlog da se Mercedes već ranije nije odlučio da ponudi kabrio varijantu CL-a. Sada međutim, imajući u vidu veliko interesovanje, koje je izazvao kabriolet sa 4 vrata, Ocean Drive concept, predstavljen na salonu u Detroitu početkom janura, postaje očigledno da postoji dovoljno interesenata za ovakvim mega-kabrioletima. Još u maju prošle godine, Mercedes je registrovao ime CLC i to bi moglo biti i odgovarajuće ime za ovaj novi model. Iako trenutno među proizvođačima vlada moda tvrdih (metalnih) sklopivih krovova na kabrioletima, u Mercedesu bi mogli da se opredele za klasičan platneni krov što je i nagovestila pomenuta studija Ocean Drive Concept. Kabrio CLC će najverovatnije imati u ponudi iste agregate, koje koristi i coupe CL što znači V8 i V12 motore ali možda i dizelaš pomenut na početku teksta. Postoje takođe i najave da će Mercedes, kao opciju, za CL i CLC ponuditi i 4Matic integralni pogon ali to nije zvanično potvrđeno pa ostaje da sačekamo odgovor na to pitanje do kraja naredne godine kada se novi CLC pojavi na tržištu.

Evo i prvih slika konačne, serijske varijante Peugeot-a 207 SW odnosno karavan verzije, čiju najavu smo mogli da vidimo kroz studiju 207 Outdoor, koji je francuski proizvođač izložio na salonu u Ženevi. Naravno slike nisu zvanične ali pokazuju definitivan oblik ove praktičnije varijante modela 207, koja će dopuniti Peugeotu paletu karavana. Peugeot 207 SW je dugačak 4,15 metra odnosno 12 cm više od postojeće hatchback verzije sa 3 i 5 vrata. Ipak međuosovinsko rastojanje je identično i iznosi 2,54 metra dok je zapremina prtljažnika oko 400 litara (kod 206 SW iznosi 313 litara). 207 SW će se opremati benzinskim motorima od 1,4 litra (95KS), 1,6 (120KS) i 1,6 THP (150KS) kao i dizelašima 1,6 HDi sa 90KS i 1,6 HDiF od 110 konja. Peugeot 207 SW će se naći u prodaji već u junu ove godine, naravno na zapadu Evrope dok se početak prodaje kod nas još ne zna. Neki sajtovi su objavili i nezvaničnu cenu za osnovni model 207 SW 1,4 XR 16v, koja bi u zemljama Beneluksa trebala da iznosi oko 16.500 evra.    

Audi neumorno izbacuje na tržište nove modele, koji, pre svega, treba da otkinu deo tržišnog kolača Mercedesu i BMW-u. Posle predstavljanja novih A5 i S5 modela na salonu u Ženevi, Audi za bližu budućnost sprema manji SUV pod imenom Q5 i potpuno novi A4, o kojima smo već pisali, ali i veći A7, koji treba da konkuriše Mercedesu CLS. Samim tim i A7 će imati karoseriju u obliku coupea sa 4 vrata. Ipak osim coupea (stiže početkom 2009.), Audi će A7 ponuditi i kao kabrio i to već krajem te iste 2009. godine. Na slikama vidite kao bi taj novi A7 trebao da izgleda i u coupe i u kabrio verziji. Što se kabrioleta tiče, zadržaće tradicionalni mekani platneni krov da bi i u otvorenoj varijanti očuvao elegantan izgled coupe verzije i veći prtljažnik. Od zanimljivih detalja da pomenemo da bi A7 mogao da ima skrivene brave na zadnjim vratima, LED svetla a posebno je zanimljivo odsustvo B i C stuba u kabrio verziji budući da taj kabriolet ipak ima 4 vrata. A7 će u gami Audi-ja zauzeti mesto iznad modela A6 a koristiće novu platformu, na kojoj će biti napravljen i A8. Veliki međuosovinski razmak brinuće se da putnici na zadnjoj klupi imaju dovoljno mesta a obezbediće i nivo komfora i vozne osobine slične Audi-ju A8. U ponudi A7 biće nekoliko benzinskih i TDI dizel motora a baza će biti 3,2 litarski V6 motor. Najjači agregat biće V10, poreklom iz Lamborghini-ja, koji će se ugrađivati u sportski S7, koji će naravno imati Quattro pogon kao standrad.

Svoj novi crossover model X6, BMW će proizvoditi u svojoj fabrici u gradu Spartanburg, u američkoj saveznoj državi Južna Karolina. To je i zvanično potvrdio šef BMW-a Norbert Reithofer u nedavnom razgovoru sa novinarima. U Spartanburgu se trenutno proizvode modeli X5 i Z4 a sa dolaskom novog X6, kapaciteti fabrike će narasti na 200.000 komada godišnje. Sam X6 inače na tržište stiže početkom 2008. godine a imaće agresivniji dizajn i sportskije vozne osobine u odnosu na aktuelni X5. Prema rečima ljudi z BMW-a, novi X6 imaće "izgled karoserije i oblik krova jednog coupea što automatski ne mora da znači da će imati samo 2 vrata". Očekuje se da će X6 koristiti istu platformu kao i X5 a da će imati nešto jače motore. Na slici vidite mogući izgled budućeg X6.

Ovo su najnoviji špijunski snimci Porsche-a 911 GT2, nove varijante legendarne 911-ice. Kako je test auto na slici skoro bez maske, pretpostavlja se da je i datum promocije veoma blizu, možda već u septembru na domaćem terenu salona u Frankfurtu. Ono što karakteriše ovu verziju Porsche-a 911, jesu, pre svega, brojni otvori za vazduh (i na prednjem i na zadnjem braniku) kao i ogroman zadnji spojler. U ovom trenutku može samo da se pretpostavlja koliku snagu ima budući GT2 ali se ceni da je to najmanje 500KS. Kako će ova 911-ica imati pogon samo na zadnje točkove, biće i 100 do 150 kg lakša od Porsche-a 911 Turbo, koji sa pogonom na sva 4 točka razvija 480KS.

Novi Audi A4 Avant (na drugoj slici) se očekuje tačno godinu dana posle prezentacije limuzinske verzije tog modela (prva slika), koja će se pojaviti početkom 2009. godine. Kao što se vidi sa ovog rendering crteža, dizajneri su se odlučili da novom Avantu podare sportski i dinamičan izgled čemu doprinose niži krov i agresivno oblikovane zadnje LED svetlosne grupe. Iako dizajnerski prilično prati aktuelan Audi-jev stil, novi A4 će doživeti velike promene pod kožom. Između ostalog, biće napravljen na potpuno novoj platformi, koju deli sa novim modelom A5, upravo predstavljenim na salonu u Ženevi. Očekuje se takođe da će na toj platformi nastati i budući manji SUV model sa imenom Q5 pa čak i A7, koji bi trebao da bude konkurent Mercedesu CLS. Nova platforma omogućuje i novo pozicioniranje motora čime se dobija bolja distribucija težine što će poboljšati upravljivost i vozne osobine. Očekuju se isti motori kao i za novi A5, tačnije više benzinskih i dizel motora sa 4 i 6 cilindra. Bazni motor će, najverovatnije, biti 1,8 litarski TFSI sa 170KS a najsnažniji 4,2L V8 FSI. Od menjača na raspolaganju će biti 6-stepeni manuelni, Multitronic CVT i S-tronic sa duplim kvačilom.