Evropsko udruženje proizvođača automobila (ACEA) već duže upozorava da evropska automobilska industrija posluje u izuzetno zahtevnim uslovima. Pored intenzivne konkurencije kineskih proizvođača električnih vozila, sektor se suočava sa visokim cenama energije, rastućim troškovima rada, usporenom potražnjom za novim vozilima i velikim ulaganjima potrebnim za ispunjavanje klimatskih ciljeva EU do 2030. godine.

 (Dalje)

Kineski proizvođač automobila Chery je i zvanično preuzeo bivšu Nissanovu fabriku u Rozlinu u Južnoafričkoj Republici, čime je napravio novi korak u širenju svojih proizvodnih kapaciteta izvan Kine.

 (Dalje)

Mnogi misle da je F1 bio prvi McLarenov drumski automobil, ali kompanija je u stvari napravila automobil legalan za drumsku vožnju nekoliko decenija ranije.

 (Dalje)

Leapmotor najavljuje otvaranje porudžbina za potpuno novi B03X u Evropi, globalni strateški model koji označava novo poglavlje za brend u brzorastućem segmentu kompaktnih vozila.

 (Dalje)

Evropska auto-industrija se bori za opstanak pod pritiskom kineske konkurencije, ali je Reno (Renault) spreman da odgovori na te izazove, izjavio je izvršni direktor kompanije Fransoa Provo u danas objavljenom intervjuu za list Ekos (Les Echos).

 (Dalje)

Lansiranje novog električnog vozila na već prenatrpanom tržištu je dovoljno teško samo po sebi, a pokretanje modela koji izgleda kao drugi popularni elekrični automobil može dodatno da oteža stvari, što je MG i iskusio kada su optužbe za kopiranje dovele do prekida nedavnog livestreama tokom predstavljanja novog modela MG07.

 (Dalje)

Foto: Fiat

Fiat Tipo (u Turskoj kao Egea) stigao je do kraja svog životnog ciklusa. Ukupno 1.417.047 jedinica je proizvedeno u fabrici u Bursi u Turskoj, pri čemu se automobil izvozio u preko 40 zemalja.

 (Dalje)

Ukupno tržište automobila u Turskoj zabeležilo je manji broj prodatih jedinica u prvih šest meseci ove godine, uključujući i tržište električnih vozila (EV), dok je prodaja hibridnih automobila nastavila da raste, a udeo električnih automobila u ukupnom broju je porastao, pokazuju podaci Udruženja automobilskih distributera i mobilnosti.

 (Dalje)

Nemački proizvođač luksuznih automobila „Porše” bi mogao da ukine još do 4.000 radnih mesta pored već najavljenih otpuštanja, prenosi danas nemački „Handelsblat”, pozivajući se na izvore iz kompanije.

 (Dalje)

Uz premijeru novog X5 mnogima je promaklo da je BMW potvrdio i možda mnogo važniju stvar. Moćni benzinski V8 motor će, po svemu sudeći, ostati još dugo u ponudi ove bavarske marke.

 (Dalje)

Nikkei News piše da su u maju ove godine kineski putnički automobili prvi put premašili japanski udeo na evropskom tržištu. U međuvremenu, BYD-ova inostrana prodaja od januara do juna ove godine porasla je za 70% u odnosu na prethodnu godinu.

 (Dalje)

Audi 80 B3, poznat kao Typ 89, je limuzina koja je bila u proizvodnji od leta 1986. do marta 1991. godine. Bila je to treća generacija Audija 80, koja je dostigla proizvodnju 1.297.801 jedinica, od čega je 668.764 završilo izvan Nemačke. Vrhunska verzija modela, pokretana 5-cilindričnim benzincima i 4-cilindričnim 1,6-litarskim turbodizelašem, označena je kao zasebni Audi 90.

 (Dalje)

Folksvagen (Volkswagen) u jeku spekulacija o budućnosti svojih fabrika u Evropi, ali iz vrha kompanije poručuju da nema pregovora sa kineskim proizvođačima. Dok se govori o višku kapaciteta, rezovima i mogućim partnerstvima, iz VW-a stiže poruka da se industrijski model menja, ali da se ne razmatra prodaja niti ulazak Kineza u vlasništvo ili pregovore o preuzimanju.

 (Dalje)

Foto: Arhiva / Ford

Sa dolaskom leta i visokih temperatura ponovo se aktuelizuje savet koji vozači često čuju – da tokom vrućina ne treba puniti rezervoar do samog vrha jer se benzin i dizel šire usled toplote, što navodno može predstavljati rizik. Ali šta je zapravo istina, a šta samo mit?

 (Dalje)

Volkswagen razmatra potez koji je donedavno zvučao gotovo nezamislivo: prodaju modela razvijenih u Kini na evropskom tržištu, a možda i njihovu proizvodnju u nemačkim fabrikama. Prema informacijama Handelsblatta, koncern je već naručio studiju izvodljivosti koja bi trebalo da pokaže da li se isplati uvoz gotovih automobila iz Kine ili da se, bar delimično, sastavljaju u Evropi.

 (Dalje)