BMW je bez velike pompe još jednom zatvorio jedno važno poglavlje svoje istorije. Nakon što je prva Serija 8 nestala iz salona krajem devedesetih, ista sudbina sada je zadesila i njenu savremenu reinkarnaciju. Druga generacija BMW-a Serije 8, predstavljena 2018. godine, tiho je uklonjena iz ponude, čime se završava period jednog od najluksuznijih i najambicioznijih modela marke.

 (Dalje)

Upozorenja, molbe i apeli ACEA (Asocijacija evropskih proizvođača vozila) su urodila plodom i Evropska komisija je usvojila "Automobilski paket" koji bi trebalo da pomogne auto-industriji Evrope da lakše dostigne željene ciljeve dekarbonizacije i zadrži konkurentnost.

 (Dalje)

Huang Shilin, suosnivač kompanije Contemporary Amperex Technology (CATL) i njen treći najveći deoničar, iskoristio je rast deonica kineskog proizvođača baterija za električna vozila (EV), prodavši 1 posto udela vrednog 239 miliona američkih dolara.

 (Dalje)

Prvo u nizu je RN17 (5W‑30) dostupno u Evropi; ulja koriste re‑refined bazna ulja i zadržava fabričku garanciju.

 (Dalje)

Električni pick-up koji je itekako podelio javnost, sada je osvojio najvišu bezbednosnu ocenu američkog Instituta za bezbednost na putevima (IIHS), Top Safety Pick+. Reč je o najvećem priznanju koje ta organizacija dodeljuje, što je odmah mnoge nagnalo da pitaju da li je to sada dovoljno i za strože evropske kriterijume.

 (Dalje)

Toyota je ponovo privukla pažnju u Australiji, ovog puta zbog televizijske reklame koja promoviše njen sportski model GR Yaris. Regulatori su zabranili emitovanje reklame, proglasivši je kršenjem standarda oglašavanja motornih vozila u toj zemlji, ponovo rasplamsavajući sada već poznatu tenziju između proizvođača automobila i australijskih propisa o usklađenosti.

 (Dalje)

Šef dizajna Mercedes-Benza, Gorden Vagener, napušta tu kompaniju u januaru, završavajući 28-godišnju karijeru koja je radikalno promenila i stajling serijskih modela i internu kulturu dizajna u nemačkom proizvođaču automobila.

 (Dalje)

Mitsubishi je restaurirao originalni Pajero u vozno stanje, a reč je o primerku koji je pobedio na reliju Dakar 1985. godine.

 (Dalje)

Američki automobilski gigant Ford otkazao je ugovor o snabdevanju baterijama za električna vozila (EV) vredan oko 9,6 biliona vona (6,5 milijardi dolara) sa južnokorejskom kompanijom LG Energy Solution (LGES), objavila je južnokorejska firma u sredu.

 (Dalje)

Konačno čujemo glas razuma iz EU. Umesto da izmišljaju toplu vodu, Evropljani su pametno iskoristili ono što već imaju. Najavljena E-Car kategorija daje novu šansu novim, ali i postojećim modelima do 4,2 metra dužine, a kupcima pristupačniju mobilnost bez emisija.

 (Dalje)

Berlin pozdravlja odluku Evropske komisije da preispita ukidanje automobilskih motora na benzin. Taj korak je zahtevala poljuljana automobilska industrija Evrope.

 (Dalje)

Grande Panda je dobila još jednu nagradu za automobil godine, nakon što je model iz Kragujevca nedavno pobedio u Poljskoj. Ne, nije Srbija u pitanju, već Grčka! Sa osvojenih 378 poena, ovaj B-SUV model trijumfovao je ubedljivo, a iza sebe na drugom mestu je ostavio Renault 5 E-Tech (338 poena), dok je kao treći završio Citroen C3 (253) koji se, takođe, sklapa i u Šumadiji.

 (Dalje)

Folksvagen (Volkswagen) je u sredu zvanično otvorio sopstvenu proizvodnju baterijskih ćelija za automobile, u prvoj fabrici filijale PowerCo.

 (Dalje)

Generalni direktor „AvtoVAZa“ Maksim Sokolov potvrdio je planove kompanije da tokom leta 2026. godine započne serijsku proizvodnju novog modela Lada Azimut.

 (Dalje)

Podaci ukazuju na to da složenost savremenih vozila često ne ide u prilog dugovečnosti. Stariji modeli, koji su jednostavniji za održavanje i popravku, imaju prednost u odnosu na nove automobile, koji su pretrpani tehnologijama koje povećavaju rizik od kvarova.

 (Dalje)