Japanski proizvođač automobila Toyota Motor je objavio da je zabeležio pad prodaje u februaru, a eksperti upozoravaju da će se uskoro suočiti i sa posledicama sukoba na Bliskom istoku i poremećajima u lancima snabdevanja.

 (Dalje)

Dugo se nagađalo, a sada je i zvanično, Mercedes-Benz ukida V12 motor na evropskom tržištu. Legendarni 6,0 litarski biturbo agregat oznake M279 odlazi u istoriju, a razlog je jasan, sve stroži ekološki propisi i dolazak norme Euro 7.

 (Dalje)

Fabrika Stellantis Vigo u Španiji je postigla izuzetan proizvodni uspeh– 17-milionito vozilo koje je sišlo s njenih linija jeste Opel Combo Electric u nijansi Kiama Blue.

 (Dalje)

Foto: Volkswagen Poljska

Ako se pitamo gde su nestali pristupačni automobili jedna od iznenađujućih vesti s evropskog tržišta automobila dolazi iz Volkswagena. Polo 1.0 MPI s 80 KS sada se u Poljskoj može kupiti po ceni koja je niža nego kod Sandera Stepway i tu počinje pravi paradoks.

 (Dalje)

Ako se pitamo zašto "nemački auti" na našim putevima imaju toliko kilometara, to je zato što mahom uvozimo jeftinija i islužena vozila? To potvrđuju podaci renomirane studije DAT Report, u kojoj se kaže da prosečan nemački vozač godišnje prelazi tek oko 13.000 kilometara.

 (Dalje)

Kada je na Sajmu automobila u Torinu 1972. godine zvanično predstavljen Fiat 126 kao naslednik “večitog” Cinquecenta (Fiat 500), malo ko je mogao očekivati da će ostati u proizvodnji skoro tri decenije, sve do 2000. Automobil, kod nas popularan po nadimku “Peglica”, dobio je snažniji dvocilindrični vazduhom hlađeni motor, koji je iz 594 kubika razvijao 23 KS, dok je ostatak mehanike preuzet od prethodnika.

 (Dalje)

Strogi emisijski propisi, moderne tehnologije, napredak u dizajniranju motora… Govore nam da su automobili na vrhuncu razvoja, što je i istina, ali jedan test otkriva da su klasični modeli štedljivi. Jako štedljivi, zapravo troše manje goriva od modernih automobila.

 (Dalje)

Volkswagen je najavljivao da će električni automobili s benzinskim motorima, produživačima dometa, doći u Evropu, ali ništa od toga.

 (Dalje)

Kineski proizvođač automobila BYD je saopštio da je njegova godišnja prodaja porasla na rekordnih 116 milijardi dolara, nadmašivši Teslinu, ali je njegova dobit pala prvi put od 2021. pod pritiskom nemilosrdne konkurencije.

 (Dalje)

Najveći svetski proizvođač automobila gleda smrti u oči. U dramatičnom govoru, odlazeći izvršni direktor Toyote, Koji Sato, izrekao je mračnu prognozu.

– Ako se stvari ne promene, nećemo preživeti.

 (Dalje)

Foto: BYD

Britanski glumac Denijel Krejg je postao zaštitno lice DENZE, BYD-ove premium marke električnih vozila, u sklopu njene globalne ekspanzije 2026. godine. Krejg će se pojaviti u marketinškim materijalima i televizijskim reklamama za nekoliko ključnih modela koji se lansiraju ove godine.

 (Dalje)

Evropski proizvođači automobila počeli su da koriste sva sredstva u ozbiljnom nadmetanju s kineskom konkurencijom. Tako je i Volkswagen na evropskom tržištu odlučio da uvede jeftiniju LFP bateriju u modelima ID.4 i ID.5.

 (Dalje)

Foto: Arhiva Autoblog.rs

Postoje stvari koje niko ne voli, a probušena guma definitivno spada u tu kategoriju.

 (Dalje)

Neretko se na autoputu može primetiti da električni automobili voze desnom trakom i brzinom osetno nižom od maksimalno dozvoljene. Mnogima to deluje neobično, ali iza takvog načina vožnje često stoji veoma jednostavna računica - veća brzina znači i značajno veću potrošnju, a samim time i manji domet.

 (Dalje)

Prošlog jula, Volkswagen Grupa je objavila da će odložiti lansiranje Cupre u Sjedinjenim Državama. Tamo je trebalo da se pojavi do 2030. godine sa nizom hibridnih, plug-in hibridnih i automobila na benzin, ali „kontinuirani izazovi“ i „dinamika tržišta koja se razvija“ primorali su proizvođača automobila da odloži te planove. Međutim, nije ih u potpunosti otkazao.

 (Dalje)