O povratku benzinaca i novom ulaganju u razvoj benzinskih i hibridnih motora već smo pisali. Odluka EU da donekle olakša buduće nametnute stroge ekološke standarde za motore sa unutrašnjim sagorevanjem donela je jedan pomalo neočekivan preokret - povratak dizelaša. To znači da na našem tržištu dominantni polovnjaci sa dizel-motorom ipak imaju budućnost.

 (Dalje)

Lamborghini je 2023. godine prikazao električni koncept Lanzador, sa planovima za lansiranje serijske verzije tkom 2028. Međutim, egzotičnoj italijanskoj marki nije trebalo dugo da shvati da bi kupci visokog ranga nerado kupovali automobil bez motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

 (Dalje)

Kompanija „Volvo” saopštila je danas da povlači sa tržišta više od 40.000 svojih električnih vozila EX30 zbog rizika od pregrevanja njihovih baterija i mogućih požara.

 (Dalje)

Najprodavaniji automobil u Evropi u 2025. godini, Dacia Sandero, snažno je pogođen ovim padom i privremeno je napustio listu 10 najboljih po prodaji. Novi Clio je bio najtraženiji novi auto u Evropi u januaru, dok kineske marke ne posustaju, posebno BYD.

 (Dalje)

Predsednik kompanije Great Wall Motor, Wei Jianjun, rekao je zaposlenima tokom nedavnog godišnjeg sastanka da se kineski proizvođači automobila i dalje suočavaju s velikim jazom u poređenju s vodećim svetskim proizvođačima automobila, piše Y-Auto. Kineska autoindustrija globalno raste, ali to još nije dovoljno.

 (Dalje)

Policija u Dubaiju je bogatija za još jedan ekskluzivni automobil, i to Lamborghini Revuelto koji je modifikovala tjuning kuća Mansory.

 (Dalje)

U današnjem svetu automobila bitka se odavno ne vodi u konjskim snagama i obrtnom momentu, već u linijama programskog koda. Tako se i BMW, kao marka koja oduvek ističe važnost vozačkog užitka, suočava s možda najvećim izazovom u svojoj istoriji: transformacijom u kompaniju koja primarno razvija softver.

 (Dalje)

Seat je započeo završne pripreme za serijsku proizvodnju električnog modela Cupra Raval u svojoj glavnoj fabrici u Martorelu pored Barselone. Za proizvodnju električnih vozila, kompanija je adaptirala približno 160.000 kvadratnih metara fabričkog prostora, renovirala proizvodnu liniju 1, integrisala 1.000 novih robota...

 (Dalje)

Najnovija studija o pouzdanosti vozila američke firme J.D. Power pokazuje da je ukupna pouzdanost u automobilskoj industriji pala, zabeleživši najveći broj prijavljenih problema po vozilu od 2022. godine. Premium vozila su i dalje manje pouzdana od onih za masovno tržište, a razlika između te dve kategorije dodatno se povećala u istraživanju za 2026. godinu.

 (Dalje)

Foto: Audi

Audi verovatno nije mogao da nađe boljeg čoveka da vodi kompletan tehnički sektor. Naime, Rouven Mor, novi tehnički direktor marke, poznat je kao čovek koji gaji veliku strast prema automobilima, a zbog nje je dobio i nadimak Dr. Crazy. Na tu poziciju dolazi iz Lamborghinija.

 (Dalje)

Lucid Motors će otpustiti 12 posto svoje radne snage u pokušaju poboljšanja operativne efikasnosti i približavanja profitabilnosti.

 (Dalje)

Kompaktni SUV-ovi su bili najčešća meta lopova automobila u Francuskoj u 2025. godini, prema najnovijem izveštaju koji je objavio GIE Argos. Rang lista se zasniva na učestalosti krađa u odnosu na broj registrovanih vozila, a ne na ukupnom obimu. Električna vozila su za sada manje zanimljiva.

 (Dalje)

Automobil je osvojio više od 90 međunarodnih nagrada širom sveta, kako za dizajn tako i tehnologiju, kao i titulu Automobil godine. Međutim, to nije moglo da popravi činjenicu da je automobil od tada značajno otpisan. Tako sada možete da kupite polovni Jaguar I-Pace za manje od četvrtine originalne nove cene.

 (Dalje)

Kad kupujete frižider ili mašinu za veš, prva stvar koja vam upadne u oči je ona šarena nalepnica koja označava razred energetske efikasnosti, odnosno koliko struje aparat troši godišnje. Sistem je jednostavan: A znači štedljivo, G označava da je reč o potrošaču. Sada tu istu logiku EU želi da prenese i na električne automobile.

 (Dalje)

Evropa je odavno zacrtala kurs ka potpunoj elektrifikaciji saobraćaja, ali svaka zemlja taj put prelazi na svoj način. Francuska je kao prva zemlja EU odlučila da krene najagresivnijom rutom - ne zabranom, već porezima koji obične automobile čine dostupnima samo bogatašima.

 (Dalje)