Kada je predstavljen 1982. godine kao naslednik modela GS, Citroën BX je bio tipični predstavnik marke. Dakle, nekonvencionalni porodični automobil kome je dizajner Marcello Gandini poklonio originalni izgled, kako spolja tako i iznutra. Kao i svaki Citroën do tada, BX je plesao na tankoj liniji između prkosne originalnosti i odbojne hrabrosti…
Nakon uspeha koji je ostvario Fiat Punto I, ‘Evropski automobil 1995. godine’, stigao je 1999. unapređeni drugi, a pre 15 godina Fiat Punto III (2005. – 2018.), nažalost poslednji…
Iza Mercedesovog koda C111 krije se nekoliko supersportskih automobila koji su krajem šezdesetih i početkom sedamdesetih godina prošlog veka podigli veliku prašinu.
• Više od 30 godina postavljanja standarda u klasi
• Jedinstvena hibridna tehnologija E-TECH kao poklon za rođendan
Trideset godina evolucije dizajna i tehnologije, trideset godina ispunjavanja potreba aktivnih kupaca, trideset godina uživanja u životu. Ko danas može da kaže da još nije čuo za Clio? Gotovo svako ima priču, noviju ili stariju, sa onim koji već tri decenije prati vozače na dugim ili kraćim putovanjima.
Mini, delo slavnog Aleca Isssigonisa, predstavljen je 26. avgusta 1959. a na britanskom tržištu je počeo da se prodaje 30. avgusta. Prodavao se kao Austin Seven, na promotivnim materijalima je pisalo SE7EN, a zatim i Morris Mini-Minor…
Navikli smo da idealizujemo rad italijanskih automobilskih dizajnera. Pininfarina, Bertone, Giugiaro, italijanski "karoseristi" su proizvodili remek-dela i hitove, ali ne uvek. Ponekad bi slavni italijanski automobilski dizajneri izbacivali monstrume...
Citroën CX (1974. – 1991.), ‘Evropski automobil 1975. godine’, najaerodinamičniji i najbrži dizelaš svoga doba, ‘wow’ dizajna s hidropneumatskim oslanjanjem, respektabilni statusni simbol, već osnovni s 1985 ccm i 102 KS je pružao solidan temperament (12,8 s, 174 km/h)…
Renault 4 – avangardni mali kombi velikih mogućnosti, s prednjim pogonom, do 1994. napravljeno ih je 8.135.424 te je do danas najprodavaniji francuski automobil, legenda…
Jedan od najznačajnijih automobila u istoriji je razvijen kao odgovor na Suecku krizu i najavu mogućih nestašica goriva, a mada je na početku nosio danas pomalo zaboravljena imena Austin Seven i Morris Mini Minor, odmah je od publike i ljubitelja dobio mnogo jednostavnije ime, Mini.
Daciom 1300, drugim modelom rumunske marke nakon 1100, licencne verzije Renaulta 8, počeo je uspeh marke, koja je procvetala nakon što ju je 1999. kupio Renault…
125 godina brenda ŠKODA: Putovanje kroz vreme sa dvanaest modela koji predstavljaju prekretnicu u istoriji kompanije
Poznata moskovska fabrika je nekoliko puta menjala naziv i prolazila kroz razne faze dok najzad nije bankrotirala. Ovo je hronološka foto-priča o fabrici AZLK.
Da li znate šta znači i kako je nastao logo čuvene češke fabrike automobila "Škoda"? Iako je teško u to poverovati taj simbol je u stvari stilizovana indijanska strela i perjanica poglavice!
Metafora uspona i pada Jugoslavije, predmet podrugljivih šala, inspiracija za umetnike, filmski junak: Za žitelje bivše Jugoslavije Yugo je bio mnogo više od običnog malog automobila. Uz ovaj model se vezuje i jedan od najkontroverznijih poslova u istoriji bivše Jugoslavije – izvoz u SAD – koji je počeo pre 35 godina, u julu 1985.
• 8C Competizione je značio i povratak svojim korenima i svojevrsnu laboratoriju za budućnost, pokazao je svoj identitet, vrednosti i stilske i tehničke reference: optimalan odnost težine / snage, savršenu ravnotežu i preciznost upravljanja
• Moto svet suočen sa izazovom trećeg milenijuma zastaje na trenutak da se divi novom dragulju brenda Alfa Romeo: „Zvao se 8C, i mislim da je to jednostavno najlepši automobil ikad napravljen“... Džeremi Klarkson je izjavio sa ubeđenjem na televiziji BBC.
