Devetnaestog juna 1966. godine, u srcu Francuske se dogodilo čudo koje je zauvek promenilo svet trka. Ovaj događaj nije ni najmanje uticao na automobilska dešavanja u Jugoslaviji, ali je važan deo svetskog nasleđa i zaslužuje svoje mesto na našim stranama.
Uspeh Peugeota 204, predstavljenog 1965, i lansiranje "504-ke" u jesen 1968. godine, stvorilo je preveliki jaz između ova dva modela. Prazninu nije mogao da popuni vremešni Peugeot 404, pa su u Sochauxu razmišljali o novom, jeftinom, modelu koji će koristiti modernu tehničku bazu "204-ke", prvog francuskog velikoserijskog automobila sa prednjim pogonom.
Priča o početku proizvodnje Lamborghinijevih automobila, izazvane svađom vlasnika fabrike traktora s Enzom Ferrarijem, jako je dobro poznata.
Digitalna kontrolna tabla više nije rezervisana samo za premijum modele, ali Rusi su razvili još pre četiri decenije.
Sa 2.561.432 primeraka je drugi najprodavaniji Citroen u istoriji, a zamenio je čak 4 modela: Visu i LNA odmah, dok su Axel i rekorder, 2CV, ugašeni nešto kasnije...
Kraj '80-ih godina prošlog veka je doneo "trku u naoružanju" nemačkih premium proizvođača. Trend je 1987. počeo BMW ugradnjom V12 motora M70 u tek predstavljenu seriju 7 (E32), a očekivao se odgovor Mercedesa i Audija.
Sovjetski futuristički automobili napravljeni pomoću „štapa i kanapa“ bili su nešto što niko nikada ranije nije video.
Limuzina za kojom i danas uzdišemo podarila nam je mnoge tehnologije, koje su danas deo opreme kod svakog automobila...
Startovao kao genijalni kompakt, američka 'anti-Buba', završio u centru jednog od najvećih skandala u autoindustriji ikada, zbog konstrukcijske greške koja je pri naletu pozadi izazivala požar
Naslednik jednako slavnog coupea Giulietta Sprint iz 1954. je bio 'auto zvan čežnja', a uspeh je bildovao sve do 1977. na fantastičnom Giugiarovom dizajnu, koncepciji Giulije iz 1962. i izvrsnom motoru 'bialbero', od 1290 ccm/87 KS do 1962 ccm/133 KS...
Pola godine nakon Plymouth Voyagera stigao je genijalni francuski MPV, koji je Matra napravila za Renault, izuzetne funkcionalnosti i prostranosti, sa sedam sedišta u tri reda kao i benzincem 2.0/110 KS i turbodizelašem 2.1 dT/88 KS. Dobio je 1986. i pogon 4x4 (Quadra)...
45. godišnjica: najaerodinamičniji i najbrži dizelaš svog doba, 'wow' dizajna s hidropneumatskim oslanjanjem, respektabilan statusni simbol, već osnovni s 1985 ccm pružao solidan temperament (12,8 s, 174 km/h)...
Prošlo je više od veka otkako je u Bavarskoj osnovana kompanija koja će stvoriti neke od najboljih automobila svog vremena.
Sad već davne 1984. Volkswagen je napravio 100 potpuno električnih verzija i danas mega popularne Golf 'Dvojke'. Poznatiji kao Golf citySTROMer, koji nikad nije postao deo velikoserijske proizvodnje. U to vreme citySTROMer je prodavan za otprilike 34.000 dolara.
Iako je ovaj češki brend danas poznat kao deo Volkswagen grupacije pozicioniran ispod VW marke, istorija Škode mnogo je duža i kompleksnija nego što se na prvi pogled čini.
