Fiat Uno, kultni naslednik modela Fiat 127, jedan je od najuspešnijih malih automobila u istoriji, pionir dizelaša i turbopunjača u B-segmentu te motora proizvedenih robotizovano (Fire).
Snažno inspirisan grbom grada Štutgarta, Porscheov grb je nastao nekoliko godina nakon što je proizveden prvi 356. Prikazuje propetog konja u sredini i uokviren je konturama zlatnog štita. Gore je postavljeno ime grada okruženo državnim bojama - crvenom i crnom - i stilizovanim rogovima koji potiču s Württemberg-Hohenzollernovog grba. Iznad svega natpis Porsche deluje kao zaštitni krov.
U osamdesetim godinama je Valmet u Finskoj sastavljao Talbot Horizon i jedan primerak pretvorio u limuzinu s troja vrata sa svake strane. Ovaj prototip, koji je ostao neostvaren, nazvan je Horizonzon.
Šik, siguran i sportski – imajući na umu ove zahteve, Mercedes-Benz je proširio svoju ponudu modela 8. decembra 1982. kako bi uključio novu, kompaktniju seriju modela, ipak nešto povoljniju…
Na današnji dan, pre 14 godina - 21.11.2008, sa proizvodne trake je sišla poslednja ZASTAVA 101.
Italijanska istorijska staza Autodromo di Monza je ove godine proslavila 100. godišnjicu, a Heritage odeljenje kompanije Stellantis obeležava tu priliku odavanjem počasti automobilu koji je tamo postavio brojne rekorde i doveo Abarth do slave.
Na današnji dan 16.11.1971, sa stare proizvodne trake u Kragujevcu, sišla je prva Zastava 101.
Nova godina uvek znači nove rođendane za slavlje. U automobilskom svetu takođe ima puno razloga za slavlje u 2023. - bilo da se radi o 125 godina Renaulta, 100 godina trke 24 sata Le Mana ili 20 godina Tesle. Zato smo odlučili da hronološki prikažemo šest automobila koji vas teraju na razmišljanje o prolaznosti vremena.
Pre 25 godina kolege iz švedskog časopisa Teknikens Värld prevrnule su tada novu Mercedesovu A-klasu na krov u rutinskom manevru izbegavanja, koji će kasnije ući u istoriju kao los test. Tokom testa mali Mercedes je prvo podigao jednu zadnju gumu, nakon iznenadne promene vozne traka, zatim se sasvim nekontrolisano zanjihao i na kraju se otkotrljao u stranu.
Malo je poznato da je i Volkswagen tokom 1990-ih bio spreman na izlete, pa čak i ulazak u WRC.
Krajem osamdesetih u Rumuniji je živela ideja o sportskom automobilu. Koliko god se u rigidnom komunističkom sistemu ideja brzog vozila činila kapitalistički dekadentnom, ipak se radilo na jednom projektu. Njegovo kodno ime bilo je MD87, a firma koja je gurala projekat bila je Dacia.
Često me pitaju: ˝Zašto ZASTAVA 101, od svih automobila ovog sveta?˝
Najbolji odgovor je zapravo naslov iz jednog starog automobilskog časopisa: ˝Zastava 101 – Snovi i želje hiljada˝. Pa je tako i celokupna moja borba za plasiranje i očuvanje istorijskog nasleđa Zastave 101 upravo proistekla iz mog dečačkog sna da nekad u životu ispravim istorijsku nepravdu.
Pre četvrtine veka, u sredu 10. septembra 1997. godine, na sajmu automobila u Frankfurtu predstavljena je dizajn studija ŠKODA OCTAVIA COMBI. Jedina razlika između studije i budućeg serijskog automobila bilo je nekoliko detalja.
Prednja maska je jedan od najlakših načina da se prepozna marka automobila. Ona je lice automobila, njegov identitet u moru automobilskih brendova na planeti.
SEAT 127 koji je stigao na tržište 1972 prodat je u više od 1,3 miliona primeraka, te je postao najprodavaniji SEAT model svih vremena sve do dolaska Ibize koja nakon pet generacija još uvek drži tu titulu sa više od 6 miliona primeraka.